Эпилог.
«Любой автомобиль со временем
становится Опелем, а умирает Фордом.»
(автор неизвестен)
Долго думал над этой крылатой фразой. Что натолкнуло на такие мысли? Да многое.
Моему автомобилю через одиннадцать дней исполнилось бы три года.
Оглядываясь назад, на это время, могу сказать одно: машиной я доволен на все сто. Были нюансы,
не совсем приятные моменты, но, в общем, всё было здорово.
За три года и 51120 км. автомобиль ни разу не подвёл и честно отработал вложенные в него деньги.
Расход? Ну, не знаю, за всё время эксплуатации ни разу не превысил отметку 10л/100км,
а в среднем держался на уровне 8,5-9л/100км в городе.
Стоимость обслуживания, как по мне, вполне адекватная.
За три года на машине не появилось ни единого очага коррозии, а это я считаю показатель,
так как автомобиль эксплуатировался ежедневно и круглогодично.
Из неприятного хочу отметить лишь тонкий слой лакокрасочного покрытия, слабый стоковый
свет и откровенно паршивый глушитель (хоть и понимаю, что это была партия машин с хреновыми глушителями).
Как итог, можно сказать что Ланос – это хороший, надёжный автомобиль на свои деньги.
К чему я веду? Да к тому, что после трёх лет ожидания, Ланос так и не стал Опелем, как я не старался...
©
Бортовой журнал на этом окончен, надеюсь, кому-то он был полезен.
«Любой автомобиль со временем
становится Опелем, а умирает Фордом.»
(автор неизвестен)
Долго думал над этой крылатой фразой. Что натолкнуло на такие мысли? Да многое.
Моему автомобилю через одиннадцать дней исполнилось бы три года.
Оглядываясь назад, на это время, могу сказать одно: машиной я доволен на все сто. Были нюансы,
не совсем приятные моменты, но, в общем, всё было здорово.
За три года и 51120 км. автомобиль ни разу не подвёл и честно отработал вложенные в него деньги.
Расход? Ну, не знаю, за всё время эксплуатации ни разу не превысил отметку 10л/100км,
а в среднем держался на уровне 8,5-9л/100км в городе.
Стоимость обслуживания, как по мне, вполне адекватная.
За три года на машине не появилось ни единого очага коррозии, а это я считаю показатель,
так как автомобиль эксплуатировался ежедневно и круглогодично.
Из неприятного хочу отметить лишь тонкий слой лакокрасочного покрытия, слабый стоковый
свет и откровенно паршивый глушитель (хоть и понимаю, что это была партия машин с хреновыми глушителями).
Как итог, можно сказать что Ланос – это хороший, надёжный автомобиль на свои деньги.
К чему я веду? Да к тому, что после трёх лет ожидания, Ланос так и не стал Опелем, как я не старался...
©
Бортовой журнал на этом окончен, надеюсь, кому-то он был полезен.
5 комментариев
Страница 1 из 1
toxa1
14 сентября 2010 - 13:46
блин аж слезу уронин...
к чему бы это?
так за расход уточняй что это смешаный а то людей загониш в яму..
при таком раскладе у меня верка за 9 литров не выпрыгивает
к чему бы это?
так за расход уточняй что это смешаный а то людей загониш в яму..
при таком раскладе у меня верка за 9 литров не выпрыгивает
Shaman
15 сентября 2010 - 08:21
memphis (15.9.2010, 7:48) писал:
Shaman (14.9.2010, 14:44) писал:
шо значит закончен?
Alex_Neo (14.9.2010, 18:34) писал:
Ну, собственно, то и значит "ЗАКОНЧЕН" и точка. Ланос уехал радовать нового хозяина.
З.Ы. Серёга, а два блога можно вести?
2 блога нет
блог - 1, записи в нем - события, покупка новой машины - событие....
так-шо прадалжай.....
ЗЫ: новые колеса ужо есть?
Страница 1 из 1
Помощь
5 Комментарии


